Mantenimiento y Cuidado de Motores de Trabajo Pesado

El mantenimiento regular de los motores es extremadamente importante, ya que muchos mecánicos profesionales han declarado que los problemas relacionados con el motor que resultan de un mantenimiento deficiente representan el 50% del total de averías de vehículos que manejan. Es evidente que el mantenimiento del motor juega un papel crucial en la prolongación de la vida útil de los vehículos. Los componentes del motor no solo deben recibir mantenimiento durante los intervalos de mantenimiento de rutina, sino que también deben someterse a inspecciones y mantenimiento cuando se conduce en áreas con mucha humedad o polvo excesivo.

Inspección y Mantenimiento de los Sistemas de Admisión y Escape

Inspección y mantenimiento del sistema de admisión y escape

Si un vehículo opera con frecuencia en condiciones polvorientas o de baja calidad del aire, es importante limpiar las tuberías de admisión y reemplazar o limpiar regularmente el filtro de aire para asegurar un flujo de aire sin obstrucciones. El tubo de admisión es vital para el correcto funcionamiento del motor y, si se ensucia demasiado, puede reducir la eficiencia, lo que hace que el motor funcione fuera de su rango normal de salida de potencia y acelera el desgaste y el envejecimiento. Es aconsejable evitar las zonas con altos niveles de polvo. Además, preste atención a la sustitución del filtro de aire de la cabina. Los siguientes componentes deben revisarse regularmente:

(1) Compruebe si hay pernos y tuercas de montaje sueltos en los sistemas de admisión y escape.

(2) Inspeccione los soportes, las abrazaderas, las mangueras y las juntas en busca de signos de daño, desgaste, deterioro o endurecimiento.

(3) Revise si hay fugas de aire, óxido entre las juntas y óxido o grietas en las costuras de soldadura.

(4) Compruebe si hay fugas de aire, fugas de aceite y ruidos anormales en el turbocompresor.

(5) Asegúrese de que la superficie del intercooler esté limpia y que no haya fugas.

(6) Inspeccione el silenciador, los tubos de escape y otros componentes en busca de oxidación o corrosión severa.

(7) Compruebe si los sensores del convertidor catalítico y el mazo de cables están quemados o dañados debido a las altas temperaturas. Si es necesario, envuélvalos para protegerlos en áreas de alta temperatura.

Inspección y mantenimiento del sistema de lubricación

(1) Verifique semanalmente el nivel de aceite del motor y mantenga el nivel de aceite correcto.

(2) Después de arrancar el motor, compruebe si la presión del aceite es normal.

(3) Inspeccione el filtro de aceite para ver si funciona correctamente.

(4) Compruebe si el respiradero del cárter está obstruido.

(5) Inspeccione en busca de fugas en los siguientes componentes: sellos del cigüeñal, cárter, filtro de aceite, tapones de paso de aceite, sensores y tapas de válvulas.

Inspección y mantenimiento del sistema de refrigeración

(1) Verifique el nivel de refrigerante: asegúrese de que el depósito de refrigerante esté en el nivel correcto y, si es demasiado bajo, rellénelo de inmediato.

(2) Compruebe las conexiones de las tuberías en busca de signos de fugas.

(3) Inspeccione el radiador: en un radiador que funcione correctamente, la temperatura debe ser constante cuando el vehículo está en movimiento. Si un lado está significativamente más frío que el otro, indica un bloqueo interno. Conecte el radiador a una manguera de agua a presión de 2 kg en flujo inverso para lavarlo. En caso de bloqueo severo, use una pequeña cantidad de agente de limpieza y observe si hay fugas.

(4) Inspección del termostato: quitar el termostato no es una solución para evitar la temperatura alta del agua. Un termostato que funcione correctamente no causa sobrecalentamiento, y el funcionamiento prolongado del motor a bajas temperaturas también es perjudicial. Además, muchos termostatos de motor tienen doble acción. Cuando el termostato está cerrado, obliga al refrigerante a circular en un circuito pequeño, y cuando se abre, el circuito pequeño se cierra mientras el refrigerante fluye a través del circuito principal. Si el termostato no está instalado, el flujo a través del circuito principal es mínimo debido a la resistencia localizada, lo que provoca un aumento de la temperatura del agua.

(5) Inspección de la bomba de agua: las bombas de agua pueden fallar debido a fugas, falta de rotación o corrosión del impulsor. La "falta de rotación" se refiere a una situación en la que el impulsor de la bomba de agua no puede alcanzar la velocidad correspondiente cuando el motor alcanza ciertas RPM, lo que provoca una mala circulación del agua.

(6) Inspección del ventilador: el ventilador es un componente clave del sistema de refrigeración. Algunos vehículos han reemplazado los ventiladores fijos con ventiladores electromagnéticos o ventiladores equipados con embragues de aceite de silicona. Estos ventiladores funcionan mínimamente cuando el motor está frío y alcanzan la máxima eficiencia de enfriamiento cuando el motor está caliente. Las principales fallas de los ventiladores de embrague de aceite de silicona son las fugas de aceite, mientras que los ventiladores electromagnéticos pueden experimentar problemas con los interruptores de temperatura, el cableado y las bobinas electromagnéticas. Además de usar agua como medio de enfriamiento, los motores disipan algo de calor a través del escape y el aceite, pero el flujo de aire convectivo alrededor del motor es indispensable. Por lo tanto, cuando verifique el sobrecalentamiento del motor, no olvide inspeccionar el sistema de escape (especialmente para vehículos con convertidores catalíticos) para verificar que el flujo sea uniforme y asegúrese de que los dispositivos de enfriamiento del aceite y de la transmisión estén intactos.

(7) Inspección de la correa: verifique si hay señales de desgaste por interferencia, desviación anormal y ajuste o reemplace rápidamente si es necesario.

(8) Para evitar fallas en el sistema de enfriamiento, el mantenimiento adecuado es fundamental. Esto incluye verificar los sellos del sistema, la tensión de la correa del ventilador, la sensibilidad del termostato y los niveles de refrigerante, al tiempo que garantiza un suministro adecuado de refrigerante. También es importante limpiar el radiador y eliminar cualquier sarro o depósitos que puedan afectar su eficiencia de enfriamiento.

Inspección y mantenimiento del sistema de suministro de combustible

(1) Verifique el tanque de combustible y la tubería de ventilación: inspeccione la superficie del tanque en busca de condiciones normales, fugas de aceite y asegúrese de que la tubería de ventilación no esté torcida. Compruebe si el manómetro del depósito funciona correctamente.

(2) Revise las líneas de aire y de combustible para ver si hay signos de torceduras, daños, fugas o formación de escarcha.

(3) Inspeccione el filtro de combustible y el filtro de aire: busque daños, fugas de aceite en el filtro de combustible y fugas de aire en el filtro de aire. Siga el procedimiento recomendado para drenar y reemplazar los filtros de aire y combustible.

(4) Inspeccione otros componentes del sistema de suministro de combustible: busque fugas de aceite en la bomba de alta presión y el riel común, e inspeccione las boquillas y la válvula de alivio de presión para ver si hay fugas de aire o formación de escarcha.

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